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瑪納預制大墻板成組立模

發布日期:2017/5/26 10:36:44 來源:本站 | 熱度:878℃

在住宅工業化領域,預制整間大墻板,成組立模具有速度快和雙面平整的優勢。但除寬度一米以內的預制輕質墻板外的整間大墻板都是固定的成組立模預制,如果有幾組整間大立模需要澆注,就要架設運料系統,即麻煩效率又低。動模打開的方式為平行拉開,需要安裝牽引裝置,速度慢并且不安全。另外復合墻板的混凝土層都較薄,還放有鋼筋網,使得澆筑時難以進料,常常出現空洞現象。

現提出的一種可以運動的整間大成組立模車,澆注時可以運動到注料機的位置,不需要另外架設運料系統,而且緊固模具又快又牢,開模輕松安全的預制大墻板的成組立模。

成組立模包括相鄰的動模與左右側模板組成的模腔,以及定模與動模及左右側模板組成的模腔,在動模的兩對稱外側設有壓板。兩塊壓板的上端通過拉桿連接,兩塊壓板的下邊分別通過鉸鏈連接在行車上,定模的下端連接在行車上,在定模的上端固定有橫梁,動模模板的一個側邊的上下端分別軸連接在橫梁和行車上。

1) 拉桿是一個一端上帶有掛鉤,另一端上帶有螺母轉盤的桿,拉桿的兩端設在上板上邊沿上的丫口上,通過拉桿將兩塊上板緊固在動模的兩側上。

2) 壓板的下端通過拐角與油缸活塞桿鉸鏈,油缸鞍座和行車底部鉸鏈。

3) 動模左側模板的外側連接有絲桿,絲桿的另一端連接在蝸輪蝸桿上。

4) 動模和定模上均設有橫向通孔,該通孔內安裝有振動棒,振動棒是在一個傳動軸上設有兩個偏心輪,偏心輪通過軸承安裝在傳動軸上。

成組立模采用行車底板分段上壓的緊模方式,使得緊固模具變得又快又牢,行車底板兩端的壓板展開時為動模打開提供了平臺,壓板收起時又成為緊固模具的壓板,不但一物兩用而且使行車收短,結構緊湊節省空間。

成組立模設計的門式開模機構,使開模變得輕松安全。

成組立模對難以進料的問題,在每一塊墻板模具中橫向開通孔,裝多震點振動棒,解決了窄模腔下料難的問題,澆筑時進料容易,不會出現空洞。

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